刘润:出海是制造业的下一波增长红利

智慧城管企业出海服务机器人
刘润
刘润
2019-11-30 · 15:00
[ 摩登2导读 ] 坏消息是,供给侧的人口红利即将消失,但好消息是,技术的进步速度极快,机器人和大规模自动化的出现,有机会降低工厂的成本。
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【编者按】出海,是下一波增长的红利。供给侧人口红利没了,自动化时代来了,历史性机遇出现了,这些变化交织碰撞在一起,出海的时机也就到了。

本文发于公众号刘润,原作者刘润。原标题《出海,制造业的下一波增长红利》。经摩登2编辑,供行业人士参考。


我有一个基本判断,大约未来5到10年里,增量市场会变成存量市场。

增量时代,满地黄金,不是你的就是我的。友好和谐,礼貌谦让。

存量世界,残酷搏杀,大家开始捂紧钱袋,看紧腰包,甚至把目光看向彼此,不敢掉以轻心。

不少企业都面临这样的“困境”:存量世界里,如何去寻找新的增量?

前不久,我关注到一些现象,比如曹德旺和他的福耀玻璃去美国俄亥俄州建厂,纪录片《美国工厂》就讲述了这个故事。而马斯克和他的特斯拉跑到中国天津建厂,年底即将实现量产。

这些现象背后,反映出一个重要的趋势。

出海,也许是新一轮的增长红利

 为什么“出海”可能是新一轮的增长红利?

想要回答这个问题,要先理解正在发生的变化,一个坏消息,一个好消息。

坏消息是,我们必须承认,供给侧的人口红利即将消失。

过去40年,中国之所以能成为“中国制造”,就是因为独特的人口红利。

我们依靠着供给充沛且价格低廉的劳动力,形成了巨大的比较优势,在全球化发展中抢到位置,成为“世界工厂”。

那个时代,也涌现出以联想、海尔为代表的一批优秀企业。

但是现在供给侧的人口红利逐渐消失,劳动力数量越来越缺乏,导致劳动力成本越来越贵,很多工厂无人可招。

很多工厂负担不起高昂的成本,奄奄一息。成本,成本,还是成本,他们忧心忡忡地问:

怎么办?

但好消息是,技术的进步速度极快,机器人和大规模自动化的出现,有机会降低工厂的成本。

比如宝马的装配工厂,海尔的无灯车间,都是利用自动化的典型代表。

技术的快速发展,会让使用技术的门槛和成本降低,而这些技术,又会大大降低昂贵的人力成本。

成本,还是成本,只要能解决成本问题,这些工厂就有机会重新焕发生机。

理解了这两个变化,我们就能明白为什么“出海”可能是红利。

因为“成本”是大部分企业的“经营生死线”,“成败胜负手”,创业者和企业家要不停算账,账能算平,就有机会盈利,否则入不敷出,就有危机。

曹德旺,显然就是一个出色的精算师。

在《对话》栏目里,他接受陈伟鸿的采访,说到他为什么要去美国俄亥俄州,投资建造“美国工厂”。

一位七旬老人,掰着指头把账算得这么细,叹为观止。

在美国,几乎什么都比中国便宜,只有人工成本,比中国贵。

但是刚刚提到,大规模自动化的来临会大大降低人工成本,你说这位“老谋深算”的精算师,会把工厂建在哪里?

所以,在时代的变化下,出海意味着可能更多的利润,更大的市场,更理性的选择。

出海可以把工厂建立在目的地市场国

什么意思?

我们常说,投资建厂一般有三个选择:

第一是建立在原材料生产国。那里资源丰富,比如有些国家的铜矿铝矿,比如有些国家的咖啡豆和橡胶。

第二是建立在中间的第三方制造国。把原材料运到第三方国家,加工完成后再运到全世界。

第三是建立在目的地市场国。直接建立在目标客户所在的市场。

过去中国就属于第二种,属于第三方的制造国。因为劳动力成本便宜,大家发现把原材料运到中国,制造加工完成再运到全世界的总成本,可能是最低的。

但是由于刚刚提到的自动化,人力成本将不再成为决定性的制约因素,会有更多工厂直接建立在目的地市场国,利于快速响应市场,也利于生产成品后最快的运输和销售。

比如曹德旺和他的福耀玻璃。

福耀在美国的一个主要客户,就是通用汽车。而玻璃这种产品运输难度极大,在目的地市场国建厂,大大节省成本和提高效率。

再比如,马斯克和他的特斯拉。

特斯拉很大一部分客户在中国。今年上半年,特斯拉在华零售销量达到25000辆左右。

这几乎相当于蔚来、威马、小鹏三家上半年的销量总和。

这样,我们就能看懂这两人为什么要到海外建厂,他们不是对本国“没信心”,更不是“有病”,可能只是因为海外建厂更划算,更靠近目标用户。

企业纷纷“出海”的背后,是历史性的发展机遇。

为什么?

如果说全球化有发起方和接收方的话,中国过去一直是接收方。但随着中国经济的强大,企业不断出海,全球化实际变成了中国的国际化。

过去是微软到中国建分公司,宝马来中国建造工厂,现在是我们把自己的生意和工厂做到了海外去。

“一带一路”为代表的国家战略,宏观层面就体现中国要逐渐成为全球化的主导者。而在微观层面,是一系列配套政策,是企业出海的红利。我们可以用自己的产能、技术、产品换取更广阔的市场和机会。

这是增量。是在渐冷的环境中一股温暖的春风。

未来出海时要怎样才能做得更好?

过去我们常说外国企业来华投资容易水土不服,比如零售行业的百思买,比如互联网行业的Ebay、Uber……

我们说别人要尊重中国的国情、风土、习惯……那现在轮到我们出海,怎么办?

讲到全球化的问题,我们经常会说到一句话:“Globalization is localization”——“全球化就是本土化”。

全球化,就是尊重接受别人的习惯,实现在当地的本土化。

中国有一家公司叫传音科技,在这点做得特别好。

我去非洲的乞力马扎罗登山时,发现黑人向导就是用传音科技一款叫TECNO的手机。

这是一款看上去廉价的功能机,但是向导却说这是中国的第一大手机品牌。

我很震惊,根本没听说过,这怎么就是中国第一大手机品牌?但我一查发现,TECNO在非洲占据了大部分的市场份额,很多体育赛事的赞助商,都是TECNO。这款手机,也只在非洲卖。

它为什么卖的这么好,以至于让非洲人都认为,这是全中国最大的手机品牌?

它满足了当地的特殊需求。

比如黑人的拍照问题。如果光线不足,尤其在晚上,黑人朋友们拍照可能连人都看不清楚,只剩下洁白的牙齿......所以传音的手机对相机功能进行优化,不管白天黑夜,拍照都很清楚。

再比如,TECNO的手机有一个功能强大到神奇,我一打开向导的手机,不得了,发现一部手机里面居然插了四张SIM卡。

双卡双待难道还不够吗?竟然一部手机要四张卡?

是的,因为非洲人常常是几个人共用一部手机,所以他们希望手机不要太贵,又希望能多卡多待。

传音科技,也就针对这点开发出多卡多待的手机,卖的还特别便宜。

所以,全球化其实就是本土化,接受包容他人的不同,尊重理解他人的习惯。

最后的话

现在,很多企业站在了十字路口,在存量搏杀的残酷世界里,去哪里寻找新的增量?

出海,是下一波增长的红利。

供给侧人口红利没了,自动化时代来了,历史性机遇出现了,这些变化交织碰撞在一起,出海的时机也就到了。

过去,我们凭借勇气和胆量,下海。

未来,我们依靠智慧与合作,出海。

我们不抢占先机,我们抢的,是时机。

本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们。

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